(1) Убризгавајући цилиндар и цилиндар за повишење притиска повезани су серијски. Притисак хидрауличког уља у цилиндру за убризгавање повећава се потисним цилиндром како би се постигла стандардна сила убризгавања. Овакав дизајн ефикасно смањује унутрашњи пречник чахуре, и цјелокупна структура система за пуцање је мала и компактна.
(2) Усвојите плутајућу конструкцију клипа. То јест, када се систем за убризгавање врши под притиском, хидраулично уље у затвореној комори за уље између плутајућег клипа и убризгавајућег клипа тренутно врши притисак под притиском помоћу цилиндра за повишење притиска изнад 32 МПа, а затворена високотлачна комора за уље је унутар цилиндра за убризгавање , Спољни пролази уља су одвојени, тако да спољни притисак уља одржава само системски притисак од 12 МПа. Ова конструкција конструкције смањује подешени притисак пумпе за уље, односно смањује снагу мотора, што није само погодно за уштеду енергије, већ и погодује заптивању хидрауличког система.
